盾構(gòu)機：基礎(chǔ)建設(shè)猛增市場需求巨大

　　杜文庫對盾構(gòu)機市場發(fā)展前景非常看好，“隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，鐵路建設(shè)、水利建設(shè)等工程都將有大量的長、大隧道需要建設(shè)?，F(xiàn)代化城市建設(shè)中的地鐵工程、市政工程(排污水管、輸水管)、越江隧道也在不斷增加。越來越多的工程建設(shè)單位將首選隧道掘進機施工，因為它帶來的是高效、安全、便捷?！睋?jù)業(yè)內(nèi)專家預測，截至2010年，我國隧道建設(shè)需要再購置直徑3～9米巖石和盾構(gòu)掘進機200余臺，還不包括微型掘進機在內(nèi)。據(jù)杜文庫預估，隨著城市立體化、管線入地化趨勢的到來，2010年我國盾構(gòu)掘進機數(shù)量將達到400臺以上。

　　單就國內(nèi)市場近幾年來的需求來看，杜文庫向記者列舉了一些數(shù)字?，F(xiàn)在國內(nèi)應(yīng)用盾構(gòu)施工最多的城市是上海，借助上海隧道股份成熟的研發(fā)制造和良好的地質(zhì)條件，當前已經(jīng)達到了80多臺，有望超過100臺的需求量。地鐵建設(shè)的活躍城市－廣州目前已經(jīng)保有量已經(jīng)達到50臺以上。伴隨奧運的臨近，北京地鐵建設(shè)規(guī)模不斷擴大，如果新建6條線全部開工的話，起碼估計需要三四十臺，這是近年來盾構(gòu)機應(yīng)用發(fā)展最快的機遇。

　　“為什么這么說呢，因為現(xiàn)在除了地鐵建設(shè)用的比較多之外，鐵路隧道也開始大量應(yīng)用盾構(gòu)機了，包括引水隧道已大量使用。除此之外，現(xiàn)在城市地下管網(wǎng)用盾構(gòu)機施工的實例還不多，這方面我估計也會好起來。隨著人們對環(huán)境保護意識的增強，城市地下管道建設(shè)不能總通過開挖地面解決，這種情況下，微型盾構(gòu)的應(yīng)用機會將逐步增多。”杜文庫說到?！懊鎸@樣大的市場應(yīng)用前景，盾構(gòu)國產(chǎn)化替代進口是我們的目標和主要任務(wù)?！?

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年以前，我國已建城市軌道的15座城市將新建軌道交通65條線，總長度為1700公里，還將有若干城市批準承建，投入施工的盾構(gòu)約300臺以上，而采用盾構(gòu)掘進機施工將是必然的選擇。加上大型的越江工程，我國的各類盾構(gòu)未來潛在市場將有200億元以上的產(chǎn)值。
盾構(gòu)機迎來政策發(fā)展機遇

　　從國家發(fā)展十五規(guī)劃開始，國家政府非常重視城市地鐵隧道建設(shè)。為提高我國隧道掘進機技術(shù)水平，盡早形成支柱性產(chǎn)業(yè)，科技部“十五”863計劃主題把研制開發(fā)直徑6.3米的土壓盾構(gòu)機列為重點課題。上海隧道股份、中鐵隧道集成各自在設(shè)計、制造、施工方面的優(yōu)勢，聯(lián)合浙江大學、同濟大學等成立產(chǎn)學研結(jié)合的課題組。經(jīng)過兩年時間，經(jīng)歷了引進與合作、消化與吸收、獨立研發(fā)等幾個階段，我國第一臺具有多項專利權(quán)的地鐵盾構(gòu)掘進機“先行號”在上海問世，并應(yīng)用于上海地鐵二號線西延伸隧道工程，各項性能指標均達到先進水平，初步實現(xiàn)了刀盤和液壓驅(qū)動系統(tǒng)的國產(chǎn)化研制。

　　工程院院士王夢恕指出，伴隨我國加入WTO、市場準入的逐步放開，如果不加強在盾構(gòu)掘進機技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用，我國將失去更大的市場份額，錯過掘進機早日實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的時機，造成大量的外匯流失。如果不進行盾構(gòu)掘進設(shè)備的自主創(chuàng)新，那么國內(nèi)制造企業(yè)只能在低效率、高能耗的層次徘徊，相關(guān)產(chǎn)業(yè)更不可能取得長足進步。支持關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化，加強自主創(chuàng)新是增強裝備制造業(yè)競爭力的關(guān)鍵。