專家透露石家莊二環(huán)內(nèi)可能建地鐵
“主干道路就像大動(dòng)脈,小街道則像微血管。希望通過(guò)線路調(diào)整,能使主動(dòng)脈更通暢,微血管覆蓋面更廣?!痹谧蛱斓膶<矣懻摃?huì)上,石市城管局副局長(zhǎng)趙憲忠如此談?wù)撌?huì)公共交通。
意見征詢昨日結(jié)束
中山路公交線路調(diào)整方案征詢意見昨日(8月20日)正式結(jié)束,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),市城管局便民熱線、公交總公司服務(wù)熱線和市長(zhǎng)公開電話,共接聽市民電話719個(gè),意見834條。石家莊公交在線網(wǎng)和百度網(wǎng)共征集市民建議349條。目前,各類建議和意見正在梳理、匯總之中,之后將補(bǔ)充到擬調(diào)線路方案中,上報(bào)市政府批準(zhǔn)后實(shí)施。
趙憲忠表示,收集的市民意見和建議中,部分市民對(duì)于此次線路調(diào)整表示滿意,并對(duì)貫穿中山路的線路開通表示期待。同時(shí)也有部分市民,尤其是橋西泰華街、水源路和省醫(yī)院沿線的居民,不贊成5路撤銷,認(rèn)為34路承擔(dān)5路運(yùn)營(yíng)壓力大,擔(dān)心出現(xiàn)上車無(wú)坐,增加換乘次數(shù)等問(wèn)題。還有部分市民認(rèn)為5路是石市一條品牌線路,長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)已經(jīng)被大家所接受,且客源穩(wěn)定不易合并。
對(duì)此,趙憲忠和公交公司負(fù)責(zé)人均表示,公交線路調(diào)整過(guò)程中出現(xiàn)反對(duì)意見是正常的,市民所擔(dān)心的問(wèn)題,有關(guān)部門會(huì)認(rèn)真考慮采納,盡量避免這些問(wèn)題的出現(xiàn)。
專家建議二環(huán)開設(shè)循環(huán)車
昨天上午,石市的三位專家也來(lái)到了市城管局,就此次線路調(diào)整和省會(huì)公共交通的發(fā)展問(wèn)題發(fā)表自己的看法。
市委市政府決策咨詢委員會(huì)副主任郭省,對(duì)此次線路調(diào)整方案表示贊同。他說(shuō),中山路多年來(lái)沒(méi)有貫通東西的直通車,原來(lái)市民出行,往往要在省博物館附近換乘一次車,調(diào)整后市民再出行就可以直達(dá)了。5路撤出部分由34路、10路代替,完全可以滿足乘客的出行需求。
同時(shí)他還建議,中山路公交專用道應(yīng)該向東延伸至省測(cè)繪局附近,徹底實(shí)現(xiàn)快速公交的目標(biāo)。二環(huán)應(yīng)該開設(shè)循環(huán)公交車,以提高市民出行效率。
市委市政府決策咨詢委員會(huì)成員李樹聲、市規(guī)劃設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)劉英彩,對(duì)于省會(huì)公交交通的發(fā)展也表達(dá)了自己的看法。
調(diào)線是為軌道交通做準(zhǔn)備
三位專家的發(fā)言,不約而同地提到了軌道交通的發(fā)展。李樹聲說(shuō)發(fā)展軌道交通則是解決城市擁堵問(wèn)題的根本途徑。劉英彩也表示,軌道交通的發(fā)展不能一蹴而就,此次中山路公交線路的調(diào)整,就是在為石家莊軌道交通的建設(shè)培養(yǎng)客流。
劉英彩說(shuō),軌道交通的發(fā)展可以解決客流大、速度慢的問(wèn)題。石市軌道交通發(fā)展已經(jīng)納入“十一五”規(guī)劃之中。按照規(guī)劃,石市二環(huán)以外將建設(shè)地上的軌道交通,二環(huán)以內(nèi)則為地下的軌道交通,同時(shí)與城市的高架橋相配合,使石市公共交通向立體化方向發(fā)展,更好地解決市民的出行問(wèn)題。
發(fā)展軌道交通需要大量的資金支持。在投資方面,各城市的做法也不盡相同,石市則可能采用引進(jìn)外資和政府投資相結(jié)合的方式,其中以引進(jìn)外資為主。
“到那時(shí),從市區(qū)到周邊的鹿泉、藁城等組團(tuán)發(fā)展的城市,不會(huì)超過(guò)30分鐘?!眲⒂⒉收f(shuō)。
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