青島綠葉用廢舊塑料袋制新型枕木
如何處理“白色污染”一直是困擾人們的難題，如今，島城一企業(yè)變廢為寶，把廢舊塑料袋變成鐵路軌枕出口創(chuàng)匯。記者6月7日從青島發(fā)改委獲悉，在市相關部門的支持下，青島綠葉橡膠公司研發(fā)的復合式鐵路彈性軌枕項目被列入260項“國家鼓勵發(fā)展技術”，年出口逾億元。該項目今年設計生產能力為5萬條，可以消耗掉至少1250噸廢塑料，相當于25億個塑料袋。 據(jù)青島綠葉橡膠有限公司董事長、高級工程師袁強介紹，把廢塑料、廢油漆及由廢輪胎制成的再生橡膠粉放在一起進行塑化共混，可以擠壓出一種新材料―――再生橡塑復合材料，該材料性狀接近木材，但強度、彈性、耐腐蝕及加工性能等都超過木材。該公司的復合軌枕同時集成“再生橡塑復合材料”及美國“Primix鐵路軌枕”兩大核心技術，后者將再生橡塑復合材料用于Primix鐵路軌枕制造。美國上市公司Primix Cor－poration與青島綠葉橡膠公司合作，利用“擠出法”研發(fā)出全套制造設備，生產一根新型復合軌枕的成本只有45美元。制造一根150公斤的新型軌枕需要約25公斤廢輪胎、25公斤廢塑料和5公斤的廢油漆，其他材料由鋼材和混凝土組成。
6月5日，由中美合資籌建的世界上第一條Primix鐵路軌枕專業(yè)生產線在城陽區(qū)上馬工業(yè)園投產，預計2006年產量5萬條，到2008年將達100萬條。這些復合軌枕將全部出口美國，年出口額逾億元。
據(jù)介紹，目前本市每年產生廢塑料袋 1400余噸，除少數(shù)回收降解外，大部分被壓縮后在小澗西填埋，給環(huán)境帶來很大的壓力。
記者6月7日采訪鐵道部所屬的鐵道科學研究院獲悉，新型軌枕將可能用在高速鐵路上。
據(jù)介紹，目前國內普遍使用的是混凝土軌枕，這種軌枕硬度非常高，列車運行時不能減震且容易產生共振，限制了列車的提速，是目前我國發(fā)展高速鐵路遇到的一大障礙。為解決這些問題，鐵道科學研究院已經(jīng)與青島方面簽署了新型軌枕適用性合作協(xié)議。
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