中國隧道施工裝備有待打破洋產(chǎn)品的獨霸格局
在武漢長江隧道施工現(xiàn)場,“長江一號”盾構機每天向江底“前進”,并通過智能化信息監(jiān)控手段來掌握施工節(jié)奏。隨著中國經(jīng)濟快速發(fā)展,盾構技術目前已在北京、上海、深圳、武漢等大城市隧道工程中大量應用。
盾構也稱為TBM,是一種高智能化,集機、電、液、光、計算機技術為一體的隧道施工重大技術裝備。由于TBM制造工藝復雜,技術附加值高,目前國際上只有德國、美國、日本、法國、加拿大等少數(shù)幾個國家的企業(yè)具有能力生產(chǎn),且造價高昂。
目前,中國企業(yè)已掌握TBM制造技術,且大大降低了建設成本。如武漢江鉆工程鉆具有限責任公司致力于工程類破巖工具設計生產(chǎn),包括礦山挖掘、水井鉆采、水平穿越、盾構施工、巖石掘進等多個領域,是世界領先、亞洲前列、中國第一的破巖工具供應商。其進入鉆具行業(yè)是在二00四年,大量產(chǎn)品在成都、深圳等地應用,在廣州市場已達到百分之八十的份額。
但該公司總經(jīng)理余立新分析,在發(fā)達國家,使用TBM施工已占隧道總量九成以上。TBM在中國尚處于起步階段,德國和美國在中國TBM市場占有率高達百分之九十以上。因此,實施TBM產(chǎn)業(yè)化是打造中國裝備業(yè)的最有效武器,既可打破外企在中國市場獨霸格局,又能促進和帶動相關的機電、液壓、材料、傳感器等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,提高中國重大裝備在國際市場上的競爭力。
余立新表示,TBM是最先進的隧道施工機械,也是一個國家裝備制造業(yè)水平和能力最具代表性的重大關鍵裝備。據(jù)了解,今后相當長時期內,中國城市地鐵、水工、越江、鐵路、公路、市政管道等隧道工程將需要大量TBM。如國家“十一五”規(guī)劃的向莆鐵路投資四百二十四億元人民幣,其中隧道一百一十四座,十公里以下長隧道有十四座,其中六座將采用TBM施工。因此,加速發(fā)展中國TBM的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化勢在必行。
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