中重型卡車(chē)產(chǎn)品用戶(hù)需求將發(fā)生變化

　　根據(jù)上述因素，未來(lái)中重型卡車(chē)品種將呈現(xiàn)出以下發(fā)展趨勢(shì)：

　　未來(lái)的中卡市場(chǎng)上將只有載貨車(chē)和自卸車(chē)產(chǎn)品，而牽引車(chē)將退出中卡市場(chǎng)，同時(shí)載貨車(chē)將成為未來(lái)中卡市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品；未來(lái)的重卡市場(chǎng)上還將有載貨車(chē)、自卸車(chē)和牽引車(chē)等三個(gè)種類(lèi)的產(chǎn)品，但主流產(chǎn)品將會(huì)是自卸車(chē)和牽引車(chē)，這是發(fā)達(dá)國(guó)家重卡市場(chǎng)上的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，將來(lái)中國(guó)也不會(huì)例外；未來(lái)的重卡市場(chǎng)上還會(huì)有載貨車(chē)產(chǎn)品，但除了低噸位的重型載貨車(chē)能夠保持現(xiàn)狀以外，高噸位的重型載貨車(chē)將向?qū)Ｓ密?chē)底盤(pán)方向發(fā)展。中重性卡車(chē)各車(chē)型品種內(nèi)部將發(fā)生重大變化，載貨車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)一步明顯細(xì)分：

　　中型載貨車(chē)將主要應(yīng)用于小城市和農(nóng)村的小型土石方運(yùn)輸市場(chǎng)，主要驅(qū)動(dòng)方式為4×2，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率將在140~200馬力之間，變速箱設(shè)計(jì)為6擋左右，采用中型車(chē)橋，一般為長(zhǎng)頭駕駛室。

　　中重型載貨車(chē)將主要應(yīng)用于中等城市的土石方運(yùn)輸市場(chǎng)，主要驅(qū)動(dòng)方式為6×4，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率將在180~280馬力之間，變速箱設(shè)計(jì)為7~9擋，采用中重型車(chē)橋。

　　重型載貨車(chē)將主要應(yīng)用于大城市的土石方運(yùn)輸和礦區(qū)運(yùn)輸市場(chǎng)，主要驅(qū)動(dòng)方式為6×4和8×4，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率將在280~350馬力之間，變速箱設(shè)計(jì)為9~12擋，采用重型車(chē)橋(13~16噸，輪邊單級(jí)減速橋)。這類(lèi)車(chē)型在大城市內(nèi)使用會(huì)面臨更為嚴(yán)格的排放法規(guī)的考驗(yàn)。

　　還有一類(lèi)是在礦山及特種用途情況下應(yīng)用的重型載貨車(chē)，其主要驅(qū)動(dòng)方式為8×4，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率將在350~440馬力之間，變速箱設(shè)計(jì)為12~14擋，同樣采用重型車(chē)橋(13~16噸，輪邊單級(jí)減速橋)。這類(lèi)車(chē)型要求后橋具有很強(qiáng)的抗沖擊能力，且整車(chē)有很好的爬坡能力和超載能力。

　　總之，城市物流市場(chǎng)和短距離的城間物流市場(chǎng)將是載貨車(chē)的重要市場(chǎng)。雖然專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)大，但由于其各個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)空間相對(duì)較小，因此不會(huì)成為載貨車(chē)的主要市場(chǎng)。

　　重型載貨車(chē)底盤(pán)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是專(zhuān)業(yè)化，這與國(guó)外的發(fā)展趨勢(shì)相一致。這種專(zhuān)用化的主要方向是重型消防車(chē)市場(chǎng)、水泥攪拌車(chē)市場(chǎng)、水泥泵車(chē)市場(chǎng)以及其他特殊用途車(chē)輛的市場(chǎng)。這種發(fā)展趨勢(shì)提高了重型載貨車(chē)底盤(pán)的技術(shù)含量，也提高了其附加價(jià)值。

　　車(chē)輛配置向多樣化邁進(jìn)

　　中型自卸車(chē)主要應(yīng)用于城市物流市場(chǎng)，主要驅(qū)動(dòng)方式為4×2，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率將在140~200馬力之間，6擋變速，采用中型車(chē)橋。這類(lèi)車(chē)型將一定程度替代輕卡，會(huì)面臨嚴(yán)格的排放法規(guī)的考驗(yàn)。

　　中重型自卸車(chē)將主要應(yīng)用于短距離的城市間物流市場(chǎng)，主要驅(qū)動(dòng)方式為6×2和6×4，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率將在180~280馬力之間，7~8擋變速，采用中重型車(chē)橋。這類(lèi)車(chē)型將是載貨車(chē)市場(chǎng)上的主要產(chǎn)品。

　　重型自卸車(chē)將主要應(yīng)用于專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)市場(chǎng)，主要驅(qū)動(dòng)方式為6×4和8×4，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率將在280~400馬力之間，9~14擋變速，采用重型車(chē)橋(13~16噸，輪邊單級(jí)減速橋)。這類(lèi)車(chē)型將是市場(chǎng)上贏利能力最強(qiáng)的產(chǎn)品，同樣會(huì)面臨排放法規(guī)的考驗(yàn)。

　　自卸車(chē)將向重型化發(fā)展，重型車(chē)市場(chǎng)盈利能力最大，但技術(shù)含量也最高，中型與中重型自卸車(chē)市場(chǎng)將主要走低端價(jià)格的市場(chǎng)定位，企業(yè)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上的市場(chǎng)份額大小主要取決于產(chǎn)品的價(jià)格水平。