華菱軍團(tuán)將亮相上海國際車展
聯(lián)手國內(nèi)最大的工程類專用車星馬
安徽星汽車股份有限公司是國內(nèi)最大的工程類專用車制造商,與華菱同屬于星馬汽車集團(tuán),也是華菱重卡的最大用戶。星馬股份除了使用華菱重卡底盤的混凝土泵車、混凝土攪拌車和壓縮式垃圾車外,還帶來了3臺(tái)進(jìn)口專用車產(chǎn)品:原裝斯堪尼亞混凝土泵車、原裝日本三菱6×4混凝土攪拌車,盡顯行業(yè)老大風(fēng)范。
歐洲車和窄體車
歐款車型是華菱為國內(nèi)外客戶精心準(zhǔn)備的一套大餐。為了追求完美,原本2006年就推向市場的歐款車硬是被強(qiáng)制推遲了近一年,于今年正式推向市場。華菱歐款車自今年正式進(jìn)入市場以來,訂單月月攀升,只歐款車一季度銷量就超過了1300臺(tái),此次國際性的展會(huì),華菱將要展示歐款車型有:歐款平頂攪拌車底盤、歐款平頂泵車底盤、右舵歐款平頂攪拌車底盤和歐款高頂牽引車。
窄體車型是華菱2006年重點(diǎn)開發(fā)的中重型卡車,主要產(chǎn)品包括4X2的牽引車、自卸車、平板車,6X2的倉柵、廂式車,6X4、8X4的自卸、平板、廂式車等,可以滿足不同用戶的個(gè)性化的需求。窄體車雖然是一個(gè)中重型平臺(tái),但它結(jié)構(gòu)型式同寬體車相似,車架的斷面高度為280,“7+8”結(jié)構(gòu),同一種型式的平衡橋,自推向市場以來已經(jīng)銷售了500多臺(tái),深受用戶歡迎。今年上海車展出現(xiàn)的華菱窄體車是一款裝配錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)、陜齒變速箱的自卸車。
右舵車歐款平頂攪拌車
右舵車是專為原英聯(lián)邦國家設(shè)計(jì)開發(fā)的高端產(chǎn)品,在華菱的海外戰(zhàn)略中,右舵車系列將成為出口產(chǎn)品的重要支撐。華菱右舵高頂牽引車在2006年的上海寶馬展上首次亮相,吸引了無數(shù)國內(nèi)外客戶的眼球,也成為媒體爭相報(bào)道的焦點(diǎn)。今年的上海國際車展,華菱新開發(fā)的右舵歐款平頂攪拌車將閃亮登場。這款右舵車是華菱精心開發(fā)的高端產(chǎn)品,采用美國卡特彼勒C9-350HP發(fā)動(dòng)機(jī),杭州采埃浮ZF16S-1650變速器,排放可達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
劍指海外市場
華菱重卡技術(shù)含量高,平臺(tái)先進(jìn),在環(huán)保、技術(shù)準(zhǔn)入等方面有著很大的優(yōu)勢,深受海外用戶尤其是發(fā)達(dá)國家用戶的歡迎,華菱在2006年就向海外市場出口了600多臺(tái)。2007年,華菱海外訂單不斷,出口形勢非常好,一季度已經(jīng)出口了400多臺(tái)。今年華菱制定了1500臺(tái)的海外市場銷售計(jì)劃,在此次國際性的大展會(huì)上,華菱不僅為海外客戶準(zhǔn)備了高技術(shù)含量的歐款車和右舵車,而且華菱海外部的全部銷售精英將出現(xiàn)在展臺(tái)上,同時(shí)向海外客戶介紹華菱重卡的新產(chǎn)品。
技術(shù)與實(shí)力的提升
2005年,華菱參加上海車展的時(shí)候,還被業(yè)界稱為一匹黑馬,到現(xiàn)在兩年過去了,華菱無論在銷量還是在技術(shù)、綜合實(shí)力上,華菱都已經(jīng)成長為中國重卡行業(yè)的一匹駿馬了。
技術(shù)是華菱的強(qiáng)項(xiàng),經(jīng)過三年的不斷完善,華菱的產(chǎn)品日益成熟,技術(shù)也不斷進(jìn)步。華菱產(chǎn)品軍團(tuán)的形成,華菱能在這么短的時(shí)間開發(fā)出那么多的車型,就是華菱技術(shù)進(jìn)步與實(shí)力增強(qiáng)的最好證明。
2007年,華菱把銷售目標(biāo)定在了12000。今年的上海車展華菱將吸引更多的眼球,有強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容和技術(shù)實(shí)力支撐,所有參觀者都會(huì)相信,一個(gè)實(shí)力強(qiáng)大的行業(yè)巨人在不久的將來一定會(huì)出現(xiàn)。
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