G三一 新一輪大規(guī)模基建投資帶動行業(yè)復(fù)蘇(2)

    混凝土機(jī)械行業(yè)國際上的主要生產(chǎn)商包括德國的普茨邁斯特(大象)、斯維因、卡特皮勒等。普茨邁斯特最早進(jìn)入中國,80年代以前,我國的一些大型混凝土澆筑工程,在很大程度上依靠進(jìn)口設(shè)備。經(jīng)過20余年的努力,我國混凝土機(jī)械行業(yè)取得了長足的發(fā)展,設(shè)計(jì)水平、制造能力都有了很大提高。目前國內(nèi)生產(chǎn)能力最強(qiáng)的企業(yè)是以三一重工、中聯(lián)重科、徐州重型及福田重機(jī)為代表的第一梯隊(duì)。我國混凝土機(jī)械行業(yè)在產(chǎn)品的穩(wěn)定性和工藝方面同國外的產(chǎn)品差距不大,在性價比、售后服務(wù)等方面我國的產(chǎn)品具有明顯的競爭優(yōu)勢,且更加符合國內(nèi)的實(shí)際施工情況。國外品牌在國內(nèi)市場基本上不具備競爭優(yōu)勢,市場份額很小。

  國內(nèi)混凝土機(jī)械行業(yè)又以三一和中聯(lián)最強(qiáng),在技術(shù)水平、品質(zhì)和服務(wù)等方面大幅領(lǐng)先其他同行,市場競爭格局也基本穩(wěn)定。三一由于是民營企業(yè),體制更為靈活,在格局中占據(jù)優(yōu)勢,技術(shù)水平略勝一籌,研發(fā)、服務(wù)、市場開拓和自主創(chuàng)新能力始終領(lǐng)先。

  2.新一輪基礎(chǔ)設(shè)施投資和出口拉動行業(yè)復(fù)蘇

  2.1.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資帶動的建筑業(yè)投資增長是影響需求的直接動因

  從混凝土機(jī)械銷售看,03年是銷售增速最快的一年,04年是銷售狀況最好的一年。其中04年9月份以前的銷售的累計(jì)增速都在50%以上,但是9月份以后銷量大幅下滑,05年全年的銷售基本都是在下降的(見下圖)。04年二季度開始的宏觀調(diào)控對公司產(chǎn)品銷售影響較大,這同建筑業(yè)投資增速的變動相當(dāng)類似。

  由于04年的調(diào)控主要針對房地產(chǎn)行業(yè),并且采取的主要是行政性的緊縮信貸方式,房地產(chǎn)和建筑業(yè)受到很大打擊。建筑業(yè)投資受到的影響尤其明顯,投資增速從04年5月份開始下滑,05年全年更是出現(xiàn)負(fù)增長(見下圖)。

  可見,相對于房地產(chǎn)行業(yè)投資而言,建筑業(yè)投資對混凝土機(jī)械產(chǎn)品需求的影響更明顯一些。由于公司產(chǎn)品主要銷售對象是各種建筑施工單位,產(chǎn)品銷售受企業(yè)投資計(jì)劃影響較大,而房地產(chǎn)投資要通過建筑業(yè)投資間接影響對混凝土機(jī)械的需求。并且,房地產(chǎn)投資也并不是影響建筑業(yè)投資的惟一因素。

  我們選取的幾個基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)當(dāng)中,同混凝土機(jī)械行業(yè)需求相關(guān)度比較高的還有城市公交業(yè)投資、航空業(yè)投資和道理運(yùn)輸業(yè)投資。這些行業(yè)投資增速的下降,都伴隨著建筑業(yè)投資的下降,引起混凝土機(jī)械需求的下降。這主要同混凝土機(jī)械在地鐵、機(jī)場航站樓、跑道、高速公路、高層建筑建設(shè)過程中的應(yīng)用有關(guān)。

  2.2.基礎(chǔ)設(shè)施投資未來幾年高增張帶動混凝土機(jī)械的需求

    “十一五”規(guī)劃的開啟,將帶動我國新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的高潮。由于交通運(yùn)輸業(yè)一直是困擾我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸,不論從行業(yè)的“十一五”規(guī)劃還是中長長期發(fā)展規(guī)劃來看,未來5到10年之內(nèi),交通運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)投資,包括同混凝土機(jī)械需求高度相關(guān)的鐵路、高速公路、機(jī)場、地鐵、城市交通等方面投資,都將維持高速增長勢頭。并且,2006年頭幾個月的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也已經(jīng)證明了,政府主導(dǎo)的基礎(chǔ)設(shè)施投資增加是本輪固定資產(chǎn)投資增長的一個主要動因。

  《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》指出,到2020年全國鐵路營運(yùn)里程要達(dá)到10萬公里,總投資將達(dá)到2萬億元。規(guī)劃提出建設(shè)“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及三個城際快速客運(yùn)系統(tǒng),客運(yùn)專線總里程1.2萬公里以上。其中:2005年至2010年期間,我國將建設(shè)9條客運(yùn)專線,正線長度達(dá)到3139公里,修建橋梁1119公里,隧道667公里,鋪設(shè)無碴軌道1919公里,鋪軌達(dá)到6500多公里,總投資達(dá)到3000億元以上。鐵路客運(yùn)專線建設(shè)在05下半年、06、07兩年進(jìn)入設(shè)備購買高峰期,對大排量混凝土機(jī)械、大噸位壓實(shí)機(jī)械、挖掘機(jī)械、攤鋪機(jī)械、旋挖鉆機(jī)等設(shè)備有大量需求。

  國家投資1400多億元的京滬高鐵也已經(jīng)開工。由于對路基要求較高,線路中有大量橋梁要建,對混凝土和挖掘機(jī)械的需求密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通鐵路。工程目前處于施工單位建廠、打樁、制作水泥預(yù)置件階段,對混凝土機(jī)械的需求已經(jīng)開始啟動,預(yù)計(jì)明后年對旋挖鉆機(jī),拖泵,泵車等機(jī)械有大量需求。

  城市軌道交通未來幾年也將成為幾大主要城市基礎(chǔ)設(shè)施投資的主要內(nèi)容。北京規(guī)劃2010年之前,軌道交通有重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目為:地鐵4號線、5號線、10號線一期、8號線北段奧運(yùn)支線、9號線,機(jī)場客運(yùn)專線以及通往亦莊等郊區(qū)新城的軌道交通線。在建設(shè)新線的同時,對地鐵1號線、2號線進(jìn)行技術(shù)改造。為緩解市內(nèi)擁堵的交通狀況,目前,長三角一些城市正在加緊制定并實(shí)施各自的城市軌道交通規(guī)劃。未來5年內(nèi),以上海、南京、杭州、蘇州等為主的長三角城市將建設(shè)14條以上的城市軌道交通線路。

  此外,哈爾濱、廣州、重慶等城市也有大規(guī)模城市軌道建設(shè)規(guī)劃。預(yù)計(jì)未來幾年,城市軌道交通建設(shè)將成為混凝土機(jī)械行業(yè)需求另一個穩(wěn)定的來源。


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2024-12-23 12:23:22