海南：混凝土攪拌車(chē)翻進(jìn)深溝 被困司機(jī)獲救
24日凌晨4時(shí)48許，一輛混凝土攪拌車(chē)在途經(jīng)東線(xiàn)高速海口往三亞方向13公里處時(shí)撞壞路邊護(hù)欄，翻倒在距離路面3米多深的地面上，造成司機(jī)被困。事發(fā)后，海南省?？谑邢乐ш?duì)緊急調(diào)派消防官兵趕赴現(xiàn)場(chǎng)施救。經(jīng)過(guò)挖地、切割等多項(xiàng)施救措施并施，該司機(jī)于8時(shí)許獲救。
深溝內(nèi)車(chē)輛四腳朝天 司機(jī)被困危在旦夕
當(dāng)天凌晨，瓊山消防中隊(duì)官兵接到報(bào)警后趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)偵察，現(xiàn)場(chǎng)是一輛車(chē)牌號(hào)為瓊A273XX的混凝土攪拌車(chē)“四腳朝天”，斜翻到距離高速路約10米遠(yuǎn)的溝里。消防官兵發(fā)現(xiàn)，高速路面一側(cè)護(hù)欄近13米的距離已經(jīng)被撞壞，事發(fā)車(chē)輛所處的位置距離路面約有3米深。事故發(fā)生后，一名年約35歲男性司機(jī)被困。由于車(chē)輛側(cè)翻損壞嚴(yán)重，現(xiàn)場(chǎng)只能看到被困人員雙腳，具體傷情并不清楚。
指揮員了解情況后立即下令搶險(xiǎn)班人員用液壓剪和液壓頂桿破拆，用搶險(xiǎn)車(chē)照明燈照明。由于車(chē)?yán)锊僮骺臻g小，液壓剪和液壓頂桿使不上力，中隊(duì)請(qǐng)求指揮中心調(diào)特勤二中隊(duì)一輛搶險(xiǎn)車(chē)增援。6時(shí)許，海口消防支隊(duì)全勤指揮部和特勤二中隊(duì)到場(chǎng)。
消防官兵科學(xué)設(shè)置施救方案 成功將被困人員救出
隨后，現(xiàn)場(chǎng)指揮部立即根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況商討救援方案。如果出動(dòng)吊車(chē)施救，在尚未掌握被困人員傷情的情況下，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致被困人員的二次傷害？由于事故車(chē)輛車(chē)頭一部分遭到土方掩埋，施救人員便想到了挖土施救?！斑@里是坡地一側(cè)，土質(zhì)疏松，被困人員被扭曲的車(chē)頭擠壓，如果單單采取挖土施救，會(huì)不會(huì)延誤救援時(shí)間？”現(xiàn)場(chǎng)人員再次商討，單方面實(shí)施挖土救援方案被否決。
為了確保第一時(shí)間成功將被困人員救出，消防官兵再次對(duì)事故車(chē)輛進(jìn)行全面勘察。此時(shí)，由于無(wú)法看到被困者的頭部，其腰部已經(jīng)被鐵桿死死卡住。最終，現(xiàn)場(chǎng)官兵決定先用氫氣切割器切開(kāi)鐵皮，同時(shí)用水槍冷卻防止車(chē)體溫度過(guò)高；然后用鐵鏟把車(chē)下的土挖開(kāi)，清出足夠的空間救援，進(jìn)行施救。
十幾分鐘后，消防人員成功打開(kāi)第一條生命通道，可以清晰見(jiàn)到被困人員的手臂。時(shí)間就是生命，現(xiàn)場(chǎng)官兵爭(zhēng)分奪秒投入戰(zhàn)斗。他們一邊施救，一邊安慰被困人員的情況和詢(xún)問(wèn)被困人員的傷情，并以此為依據(jù)開(kāi)展下一步的救援行動(dòng)。
隨后，由一名特勤消防戰(zhàn)士鉆進(jìn)車(chē)輛下方，一邊用雙手刨開(kāi)周邊的泥土，給清出被困者下半身足夠的救援空間，一邊撐開(kāi)被擠壓的車(chē)體，慢慢將被困人員安全轉(zhuǎn)移出來(lái)。8時(shí)17分，被困男子終于成功獲救，消防官兵立即將該名男子送至現(xiàn)場(chǎng)120進(jìn)行救治。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，該名男子尚無(wú)生命危險(xiǎn)。
目前，該起事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。
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