中交集團(tuán)“混凝土結(jié)構(gòu)剩余壽命分析系統(tǒng)”獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利
日前，由中交四航局自主研發(fā)的兩項(xiàng)科研成果獲國(guó)家專(zhuān)利，其中“混凝土結(jié)構(gòu)剩余壽命分析系統(tǒng)”獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，“一種解決橋頭跳車(chē)問(wèn)題的可調(diào)式箱體結(jié)構(gòu)”獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利。
“混凝土結(jié)構(gòu)剩余壽命分析系統(tǒng)”主要用于混凝土結(jié)構(gòu)壽命預(yù)測(cè)，由混凝土結(jié)構(gòu)耐久性參數(shù)測(cè)量系統(tǒng)、混凝土結(jié)構(gòu)剩余壽命計(jì)算分析系統(tǒng)及預(yù)警系統(tǒng)組成。此項(xiàng)發(fā)明可簡(jiǎn)化實(shí)際操作，提高工作效率。
“一種解決橋頭跳車(chē)問(wèn)題的可調(diào)式箱體結(jié)構(gòu)”是在剛性橋臺(tái)與柔軟路基之間設(shè)置過(guò)渡區(qū)域，在過(guò)渡區(qū)域設(shè)置可調(diào)式箱體結(jié)構(gòu)，當(dāng)路基發(fā)生不均勻沉降時(shí)，通過(guò)可調(diào)支座調(diào)整過(guò)渡段箱體結(jié)構(gòu)上方蓋板坡度，可迅速、便捷地使過(guò)渡區(qū)域與路基銜接處路面平順，以消除由剛性橋臺(tái)與柔軟地基的不均勻沉降引起的橋頭跳車(chē)隱患。
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