淺談水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)

寇旭 種陽 · 2009-01-20 00:00 留言
  摘要:本文首先敘述了水泥混凝土路面在我國(guó)發(fā)展情況,論述了水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)。 

  關(guān)鍵詞:水泥混凝土;路面;優(yōu)缺點(diǎn) 
   
  近年來,高等級(jí)公路的發(fā)展十分迅速,隨著公路的高等級(jí)化以及較大的交通密度,較多的超大噸位車輛和較高的行車速度勢(shì)必對(duì)路面提出較高的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和更嚴(yán)格的施工質(zhì)量要求,尤其是水泥混凝土路面,往往造價(jià)較高,且維修養(yǎng)護(hù)比較困難。擬將水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)發(fā)表一下個(gè)人的觀點(diǎn): 
   
  一、水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn) 
   
 ?。ㄒ唬﹦偠却?,承載能力強(qiáng) 

  混凝土路面板彈性模量在(3~5)×104Mpa之間,標(biāo)準(zhǔn)10t軸載下,實(shí)測(cè)僅為0.04Mpa壓力,這使其對(duì)基層的承載力要求相對(duì)較低,適應(yīng)在穩(wěn)定基層上的大交通量和重載交通的高速公路、國(guó)道、省道、機(jī)場(chǎng)、廠礦道路上使用。在土基承載力小的輕交通量的鄉(xiāng)村道路、停車場(chǎng)可直接將水泥混凝土路面鋪筑于土基上。 

 ?。ǘ┠途眯?、耐高溫性強(qiáng) 

  水泥混凝土路面的耐水性好,能夠較好的使用在降雨量較大的地區(qū)和在短期浸水的過水路面上,在洪水短期淹沒條件下,可照常通行。 

  水泥混凝土路面耐高溫性強(qiáng),不會(huì)像瀝青路面那樣,在持續(xù)高溫下產(chǎn)生嚴(yán)重影響平整度和行車質(zhì)量的車轍或壅包。 

 ?。ㄈ┛箯澙瓘?qiáng)度高、疲勞壽命長(zhǎng) 

  彎拉強(qiáng)度≥5.5Mpa、抗壓強(qiáng)度≥35Mpa的強(qiáng)度合格混凝土面板在標(biāo)準(zhǔn)軸載的應(yīng)力強(qiáng)度比下,疲勞壽命長(zhǎng),可達(dá)到500~1000萬次彎曲疲勞循環(huán)。 

  (四)剛性路面耐候性、耐久性優(yōu)良 

  在正確設(shè)計(jì)和保證施工質(zhì)量條件下,水泥混凝土剛性路面的耐候性、抗凍性、抗滑性和耐磨性等耐久性優(yōu)良。水泥水化產(chǎn)生的脫貝莫來石是自然自有的巖石品種之一,混凝土全部是無機(jī)材料,它僅有風(fēng)化問題,但沒有瀝青等有機(jī)材料的老化問題,而風(fēng)化是老化時(shí)間的100倍。 

 ?。ㄎ澹﹦傂月访嫫秸人p慢、高平整度維持時(shí)間長(zhǎng) 

  剛性路面只要施工平整度好,基層抗沖刷性高,其良好平整度的衰變很慢,優(yōu)良平整度的保持年限將比柔性路面長(zhǎng)得多。 

 ?。┐旨夏ス庵岛湍ズ闹档囊蟮汀⒓弦椎?nbsp;

  除非建造表面裸石路面,水泥混凝土路面對(duì)粗集料的磨光值和磨耗值的要求相對(duì)較低??墒褂玫拇旨蠋r石種類范圍廣泛、集料易得。 

 ?。ㄆ撸┧嗷炷谅访娓h(huán)保 

  當(dāng)水流經(jīng)或滲透過水泥混凝土天然材料時(shí),路面的水對(duì)周圍土壤和地下水無污染,是環(huán)保型路面類型,同時(shí),可在水泥混凝土路面中使用粉煤灰,具有良好的環(huán)保效益。 

  (八)可不設(shè)路緣石 

  剛性路面的邊緣不像瀝青路面的邊緣那樣經(jīng)常受侵蝕、壓碎破壞,可不設(shè)置路緣石。 

  (九)耐腐蝕性強(qiáng) 

  混凝土路面對(duì)油類、鹽堿酸類等其它易腐蝕瀝青的化學(xué)和生物介質(zhì)相對(duì)不敏感。 

[Page]
 ?。ㄊ┦褂脡勖L(zhǎng) 

  剛性路面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為30年,瀝青路面15年,設(shè)計(jì)年限比柔性路面長(zhǎng)1倍,保證建設(shè)質(zhì)量條件下維修費(fèi)用很省。在我國(guó)特重交通量及超重載條件下,盡管兩種路面對(duì)只能使用到設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期的1/3年限,一般瀝青路面運(yùn)營(yíng)到大修約5年,水泥路面約10年,由此可以看出混凝土路面壽命仍然長(zhǎng)1倍。 

 ?。ㄊ唬﹦傂月访孢\(yùn)營(yíng)油耗低經(jīng)濟(jì)性好 

  水泥混凝土剛性路面在任何等級(jí)的軸載作用下,均無柔性路面的彎沉盆,不像瀝青路面重車行駛始終在爬彎沉盆。所以在使用期內(nèi)車輛的燃油消耗比瀝青路面節(jié)省15%~20%,剛性路面的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)高于柔性路面。 

 ?。ㄊ┧嗷炷谅访嫔鹊?、色差小、隔熱性好 

  白色水泥混凝土路面的色度低、色差小,具有比黑色瀝青路面更高的陽光反射、熱量反向和隔熱性能,路面冰雪融化得慢,對(duì)于季節(jié)性凍土路段,保證路基凍土不融化失穩(wěn),具有重要使用價(jià)值。 
   
  二、混凝土路面的缺點(diǎn) 
   
  (一)同等平整度舒適性較低 

  剛性路面模量很高,反彈顛簸大,荷載、溫度、干濕變形較大,設(shè)置的接縫很多,接縫極易破壞。剛度大,同時(shí)帶來減振效果差,噪聲較大,影響路面的舒適性。同等平整度時(shí)的舒適性明顯性比瀝青路面差。 

 ?。ǘ┌弩w性強(qiáng)、對(duì)基層的抗沖刷性要求高 

  在交通量大、重載車多的路面上,對(duì)基層的抗沖刷性要求較高,否則將在接縫部位出現(xiàn)唧泥、錯(cuò)臺(tái)和啃邊,造成路面行車顛簸。 

 ?。ㄈ?duì)基底接脫空相當(dāng)敏感 

  水泥混凝土路面在超載條件下對(duì)板厚設(shè)計(jì)不足、材料強(qiáng)度不高或不均勻、結(jié)構(gòu)內(nèi)滲透排水不暢、施工質(zhì)量不高、基層沖刷和基礎(chǔ)支撐不穩(wěn)固等很敏感,超載運(yùn)行對(duì)剛性路面極為不利,極易形成斷板、斷邊、斷角等結(jié)構(gòu)性破壞。 

 ?。ㄋ模┗炷涟鍓K剛性大,不適應(yīng)大沉降量 

  水泥混凝土路面不適應(yīng)于基層和路基大變形和不均勻沉降的軟基、山區(qū)填挖方交界、高填方長(zhǎng)期浸水路段。要求更加穩(wěn)固的路基和基層支撐條件。 

 ?。ㄎ澹┚S修困難 

  水泥混凝土路面強(qiáng)度高,即使斷板破損,硬度仍然很大,在缺乏修復(fù)新材料和機(jī)械時(shí),維修較為困難。目前我國(guó)相關(guān)部門正在抓緊快速維修的研究工作,現(xiàn)已能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)晚修復(fù),第二天開放交通的要求。 

 ?。┌咨嗷炷谅访娴墓?、熱反射能力高于黑色瀝青路面,在高速公路上晃眼,眼睛容易疲勞 

  水泥混凝土路面顏色可以使用彩色路面技術(shù)進(jìn)行調(diào)整。

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