[浙]杭州地鐵建設(shè)產(chǎn)品需求發(fā)布 商機(jī)已撲面而來(lái)

　　昨天下午，西子聯(lián)合控股集團(tuán)下屬公司的幾個(gè)老總，不約而同地去參加了浙江世貿(mào)中心世貿(mào)廳的地鐵信息通報(bào)會(huì)。實(shí)在抽不出時(shí)間的西子重工機(jī)械有限公司的老總，特地派了總裁秘書(shū)去盯著會(huì)議。

　　盯著信息通報(bào)會(huì)，就是守著大把大把的商機(jī)。在200多家本地企業(yè)的注視下，市地鐵集團(tuán)發(fā)布了杭州地鐵1號(hào)線工程建設(shè)產(chǎn)品需求目錄。約20萬(wàn)噸的鋼材，150萬(wàn)立方米的混凝土，25萬(wàn)塊的盾構(gòu)管片，270輛車(chē)體和車(chē)體內(nèi)裝……近20頁(yè)長(zhǎng)的產(chǎn)品需求表，看得在座企業(yè)代表心里直癢癢。

　　商機(jī)——

　　1號(hào)線建設(shè)所需產(chǎn)品發(fā)布

　　就在昨日上午，我市召開(kāi)了杭州地鐵建設(shè)專(zhuān)題會(huì)議。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要制定計(jì)劃，明確進(jìn)度，倒排時(shí)間表，爭(zhēng)取早日動(dòng)工建設(shè)。下午舉行的地鐵信息通報(bào)會(huì)上立即傳來(lái)消息———地鐵1號(hào)線工程建設(shè)產(chǎn)品需求目錄(土建和機(jī)電部分)正式出爐。從1984年開(kāi)始規(guī)劃，到去年領(lǐng)到“準(zhǔn)生證”，到3個(gè)月前拿到“出生證”，杭州老百姓20多年來(lái)的地鐵夢(mèng)，正加快步伐走向現(xiàn)實(shí)。

　　據(jù)市地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理章云泉介紹，地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)53.74公里，預(yù)計(jì)投資高達(dá)210億元，需征地拆遷7000多畝。

　　在資金預(yù)算中，動(dòng)拆遷費(fèi)用占據(jù)了總投資的20%，土建部分為40%，而機(jī)電車(chē)輛部分也占據(jù)了40%。需求產(chǎn)品從水泥、鋼筋、鋼軌、盾構(gòu)機(jī)、建筑裝修材料到車(chē)體、開(kāi)關(guān)柜，到控制系統(tǒng)，量大面廣，涉及20多個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，像是一塊誘人的蛋糕，吸引力不言而喻。

　　對(duì)接——

　　要讓近水樓臺(tái)先得月

　　據(jù)副市長(zhǎng)沈堅(jiān)描述，在杭州地鐵1號(hào)線可行性報(bào)告正式批復(fù)后，西子聯(lián)合控股集團(tuán)、富陽(yáng)富通等企業(yè)的負(fù)責(zé)人，都先后主動(dòng)來(lái)到市政府詢(xún)問(wèn)，向市經(jīng)委提出參與地鐵建設(shè)的要求和愿望。有些企業(yè)甚至進(jìn)行了調(diào)研分析，制訂了參與地鐵建設(shè)的具體方案。

　　但是，并不是任何企業(yè)都能夠爭(zhēng)搶到這塊蛋糕。此次通報(bào)會(huì)上，有關(guān)部門(mén)對(duì)有志參與地鐵建設(shè)的企業(yè)設(shè)置了一道門(mén)檻———成熟穩(wěn)定、技術(shù)先進(jìn)、價(jià)格合理?！叭绻髽I(yè)有曾經(jīng)參與國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)的經(jīng)歷，對(duì)地鐵產(chǎn)品的了解比較透徹，那么就會(huì)被優(yōu)先考慮?！闭略迫f(shuō)，由于施工期比較緊，要求高，所以對(duì)新產(chǎn)品的使用，會(huì)很謹(jǐn)慎。

　　在參與地鐵的建設(shè)上，杭州本地企業(yè)有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)榉N種跡象表明，杭州地鐵建設(shè)有意營(yíng)造“近水樓臺(tái)先得月”的局面。昨天的信息通報(bào)會(huì)透露，在秉承“公正、公開(kāi)、公平”的原則上，政府會(huì)盡可能為本地企業(yè)參與提供便利，用一句話概括就是“同等優(yōu)先”。

　　戰(zhàn)略——

　　提升軌道交通制造業(yè)

　　當(dāng)然，之所以鼓勵(lì)本地企業(yè)來(lái)?yè)屨嫉罔F商機(jī)，政府有更深層次的考慮。市經(jīng)委主任趙紀(jì)來(lái)舉了個(gè)例子：南京在進(jìn)行地鐵建設(shè)過(guò)程中，其設(shè)施建設(shè)的本地配套率在50%以上，極大地帶動(dòng)了南京的電子通訊工業(yè)、機(jī)械制造業(yè)以及化工、鋼鐵業(yè)的快速發(fā)展和提升。

　　早在幾年前，杭州地鐵還僅僅停留在規(guī)劃設(shè)想的時(shí)候，我市不少企業(yè)就已敏銳地捕捉到了軌道交通制造領(lǐng)域的商機(jī)，較早地涉足軌道交通產(chǎn)品的研發(fā)。通過(guò)這幾年的發(fā)展，業(yè)已形成了具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌的地鐵配套產(chǎn)品，并成功地獲得了其他城市地鐵建設(shè)的訂單。

　　沈堅(jiān)說(shuō)，杭州地鐵建設(shè)工程所蘊(yùn)涵的直接商機(jī)不言而喻。間接而言，發(fā)展軌道交通制造業(yè)，給我們的企業(yè)在改進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品檔次、加強(qiáng)國(guó)際合作、開(kāi)拓銷(xiāo)售渠道、擴(kuò)大市場(chǎng)份額等各個(gè)方面都帶來(lái)了嶄新的機(jī)遇。發(fā)展軌道交通制造業(yè)，將成為杭州工業(yè)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。