提高水泥混凝土路面平整度的使用經(jīng)驗
關(guān)鍵詞:水泥混凝土路面 平整度 攤鋪機
水泥混凝土路面工程質(zhì)量是路面產(chǎn)品使用價值的集中表現(xiàn)。而路面平整度是衡量路面工程質(zhì)量的一個重要指標。根據(jù)現(xiàn)場機械化施工的實際情況,以美國Gomaco高馬科公司的GHP2800水泥混凝土攤鋪機為例,分析總結(jié)了以下提高路面平整度的施工經(jīng)驗。
1 攤鋪機自身的調(diào)整
攤鋪機的成型裝置若因機器在安裝時調(diào)整不合適,引起成型模具變形或施工時的晃動,都會直接影響路面的平整度。因此在安裝時要注意以下幾點:
1.1 機架的松緊度
(1)檢查成型模具吊掛連接處是否緊固,避免模具工作時晃動。
(2)檢查行走支腿銷有否磨損,避免行走時發(fā)生晃動。
(3)檢查行走支腿處的伸縮導(dǎo)板有否調(diào)整緊固好,避免支腿在伸縮時發(fā)生晃動。
(4)檢查行走支腿處的斜拉撐桿是否緊固,支撐銷有否磨損松動。
(5)檢查抹平器桁架與攤鋪機架連接處是否緊固。
(6)檢查模具上的調(diào)拱裝置是否緊固,油缸輔助力是否工作正常。
1.2 成型模具和抹平板的平直度
(1)檢查成型模具在拼裝時是否平直。如果主模板變形,則需把主模板放置在一個足夠大的平臺(平臺要打磨的較為平整)上進行調(diào)整。
(2)檢查攤鋪機后部的抹光板是否平直,其尾端是否低于主模板約3mm,該狀態(tài)是否在工作受力時發(fā)生改變。
(3)檢查抹平器桁梁和抹平小車行走軌道是否平直,避免抹光板移動路線不平直。
(4)調(diào)直抹平板,兩頭略向上翹1.5~3mm,板上的平衡重要調(diào)好,小車行走速度要適當,小車到兩端盡頭處換向的時間要調(diào)好,不能過快過猛。
1.3 高程的自動控制
(1)檢查支腿油缸和控制閥是否密封和工作正常。
(2)控制靈敏度選擇是否合適。傳感器用久了,難免靈敏度有所下降,這時需要調(diào)高靈敏度來進行必要的補償。靈敏度過高,又會引起機身不必要的晃動。
(3)控制電磁閥開度的電流值選擇是否合適,一般在150~250mA之間。機器使用很長一段時間后,控制閥閥芯移動阻力會增大,這時需適當?shù)脑黾涌刂齐娏鱽磉M行人為補償。
(4)機器的工作行走速度設(shè)定是否過慢。機器工作行走速度如果低于50cm/min,則會出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象,即時走時停,工作不連貫。
(5)檢查各振搗棒頻率能否有效調(diào)整和隨時及時調(diào)整,各振搗棒插入深度是否一致。振搗棒的振搗效果如不均勻,也會引起局部路面平整度的缺陷問題。
(6)檢查夯板是否平直,其極限行程是否合適和一致,一般來說夯板到達的最低處應(yīng)低于模板3~5mm,工作轉(zhuǎn)速是否足夠。
(7)各支腿高低調(diào)零時精確度如何,有無出現(xiàn)“負傾角”現(xiàn)象,即主模板沿工作縱向呈前低后高狀態(tài)。
(8)降低停機待料的頻率。每次停機時間盡量不要超過15min。
2 找平線的布設(shè)
攤鋪機在工作時的高程和轉(zhuǎn)向是沿這預(yù)先布設(shè)的找平線自動控制。如果布設(shè)的找平線有誤差或繃緊度不夠,也會直接影響成型路面的平整度。因此在布設(shè)找平線時請注意以下幾點:
(1)檢查布設(shè)的找平線的每個支撐點位置的誤差。垂直方向和水平方向的誤差要控制在1mm之內(nèi)。
(2)檢查機器的傳感器中點時模板標高與路面高度的誤差。用雙線高程傳感模式讓機器行走,檢測在高程傳感器中點時,模板高度是否與成型路面高度一致,誤差控制在1mm以內(nèi),并觀察模具平面在行進時是否平行。
(3)檢查找平線的繃緊度是否足夠。
3 水泥混凝土物料及布料
水泥混凝土和布料的質(zhì)量和也會間接影響路面的平整度,因此施工時請注意以下幾點:
(1)檢查塌落度選擇是否合適。一般為3~4cm,最好不低于3cm。
(2)檢查每一車的物料塌落度是否均勻。最好都能控制在塌落度要求的范圍內(nèi),且均勻一致。
(3)物料的和易性、流動性要好及穩(wěn)定。
(4)布料高度不宜過高,不要超過機器的大攪龍中心處,以免物料被推擠得過于密實,影響物料的和易性和流動性。布料高度也不能太低,造成局部缺料。
(5)輔助機械布料時要盡量避免少碾壓物料。
(6)給攤鋪機大攪龍后面的泥漿室喂料要合適,并經(jīng)常用機器上的計量板調(diào)控,使其供料高度控制在小攪龍中心處為佳。
4 其他
(1)人工局部補修時不能補料過多,布料要稍稀,并且要在人工橫向拉修工序之前完成。
(2)人工橫向拉平整修工序應(yīng)使平整度提高而不應(yīng)該降低,因此拉平器性能要良好,操作人員要細心。
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