[滬]上海長(zhǎng)江隧橋工程施工方式確定 再創(chuàng)世界直徑第一
昨天,上海長(zhǎng)江隧橋工程召開了第一次專家會(huì)議,13位著名隧道、橋梁專家組成的顧問組,為長(zhǎng)江隧橋工程建設(shè)提供強(qiáng)大技術(shù)支撐。記者了解到,長(zhǎng)江隧橋的隧道、大橋兩大主體部分,分別確定了施工方式及工藝。
據(jù)了解,上海長(zhǎng)江隧橋(崇明越江通道)工程是交通部確定的國(guó)家高速公路網(wǎng)中上海至西安一線的重要節(jié)點(diǎn)工程,已列為國(guó)家“十一五”規(guī)劃重大工程。長(zhǎng)江隧橋指揮部一位負(fù)責(zé)人告訴記者:“長(zhǎng)江隧橋工程地質(zhì)條件復(fù)雜異常,施工難度非常大?!?
各方專家經(jīng)過反復(fù)論證及研究,已基本確定了長(zhǎng)江隧橋的施工方式。
其中,第一部分為長(zhǎng)江隧道(南港隧道),用于掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)直徑將達(dá)到15.43米,超過已建成的翔殷路隧道和在建的上中路隧道,成為世界上直徑最大的盾構(gòu)隧道。隧道將采用泥水平衡盾構(gòu)穿越長(zhǎng)江水域,連續(xù)掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)7.5公里。
第二部分為長(zhǎng)江大橋(北港橋梁),主橋?yàn)榭鐝?30米的斜拉橋,在國(guó)內(nèi)排名第三,在世界斜拉橋建設(shè)領(lǐng)域也位居前列。專家認(rèn)為,長(zhǎng)江大橋施工中將首次采用100米鋼混凝土疊合梁和60米節(jié)段梁,將是橋梁建設(shè)史上又一重大突破。
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